? 斷章取義與照本宣科，哪一個(gè)更可鄙?答案是不分伯仲。

? 我們身處的智慧城市時(shí)代，充斥著(zhù)這兩種思維。

? 縱覽全國數百個(gè)城市的智慧城市規劃，言必稱(chēng)大數據、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等互聯(lián)網(wǎng)新詞，故作高深地暢談智慧交通、智慧旅游、智慧醫療、智慧能源等細分概念。這些堂而皇之的論調，終歸在智慧云智易與智能的概念上迷失了。這些規劃更接近智能城市，而不是智慧城市。

? 智能是城市空間管理的自動(dòng)化、數字化和信息化，而智慧則是全部智能技術(shù)與人、社會(huì )的集成和融合。二者之間聯(lián)系很緊密，區別也很宏大。智能代表著(zhù)生產(chǎn)力的發(fā)展水平，智慧則是生產(chǎn)關(guān)系和生產(chǎn)力的融合，智能是實(shí)現智慧的途徑之一，但是智慧城市比智能城市包含了更豐富的內涵，比如對生態(tài)、文化、環(huán)境、教育等關(guān)照。

? 智能是硬件，智慧是軟硬件的組合。智慧城市是高文明形態(tài)的城市模式。

? 那么，究竟是什么原因，讓我們對如此簡(jiǎn)單的概念，不求甚解呢?為此，我們把眼界放寬一點(diǎn)，看看域外的社會(huì )，如何開(kāi)創(chuàng )智慧城市。

? 美國版智慧城市背后由?IT?巨頭主導

? 美國版的智慧城市，主導者是美國股市上耀眼的?IT?巨頭。從?IBM?的智慧地球到?Intel?的城市社區，一場(chǎng)制勝未來(lái)的智慧城市潮流，被縮小在信息基礎設施建設層面上，國內互聯(lián)網(wǎng)巨頭的推波助瀾，讓人們更加確信這個(gè)事實(shí)，以至于智慧城市一定程度上與數字城市畫(huà)上等號。

? 誠然，虛擬基礎設施，改變了人們的生活習慣，使得城市的管理和服務(wù)得到優(yōu)化，信息交流能力得到提高，然而，在智慧城市的舞臺上，數字技術(shù)是基礎，但不是獨角戲。承載數字技術(shù)的是工業(yè)和文化。在歐美商業(yè)巨頭，如?IBM、西門(mén)子、?ORACLE?等，它們帶著(zhù)一系列吸引人眼球的智慧城市解決方案，游走在政府和企業(yè)之間，宣講著(zhù)一份關(guān)于降低二氧化碳排量、能源消耗量、財政支出量等關(guān)鍵指標的智慧城市報告，這個(gè)貌似足夠高效的新型模式，城市得到有限的受益，也豐滿(mǎn)了跨國企業(yè)的錢(qián)袋子。因為實(shí)現“智慧”的軟硬件，都需要從它們那里購買(mǎi)。

? 這種美國式的效率，在提高城市競爭力和可持續發(fā)展方面，有所功用卻略顯浮夸。傾向于技術(shù)層面的智慧耕耘，并不能很好地處理城市所面臨的挑戰，比如環(huán)境污染、食物和能源短缺、交通擁堵、國際競爭力較弱等問(wèn)題。

? 解決這些問(wèn)題，需要內在的動(dòng)力與自下而上的籌謀，而不是把這些問(wèn)題簡(jiǎn)單地理解為技術(shù)問(wèn)題，然后又寄希望于通過(guò)技術(shù)的處理，一勞永逸。

? 智慧城市離不開(kāi)“人民的名義”

? 如果我們認同智慧城市是一個(gè)文明形式，那么每一座城市都應當有獨特的智慧模樣，因為每一座城市的智慧都深植于其所在的土地。

每一座城市都有特定的優(yōu)勢和急需解決的問(wèn)題，面向未來(lái)的智慧城市，其智慧之處在于，因地制宜地給出智慧答案。

? 如魯迅所言，一部《紅樓夢(mèng)》，“經(jīng)學(xué)家看見(jiàn)《易》，道學(xué)家看見(jiàn)淫，才子看見(jiàn)纏綿，革命家看見(jiàn)排滿(mǎn)，流言家看見(jiàn)宮闈秘事?！?/p>

? 那么，同樣的智慧城市，在愛(ài)丁堡，政府制定了轉型的計劃，提高行政服務(wù)能力;

? 在馬其他，提倡商業(yè)公園，為了促進(jìn)經(jīng)濟增長(cháng);在希臘的特爾米，提倡智慧的娛樂(lè )休閑和旅游信息;在阿姆斯特丹，強調公民、政府和企業(yè)之間的合作，這是對城市包容精神的回應;

? 墨爾本和斯德哥爾摩的2030遠景規劃，突出了創(chuàng )新生態(tài)系統和知

識密集型社區，建設高質(zhì)量的智慧城市，必須始于國情、立足當下。

? 智慧城市也需要“以人民的名義”。

? 日本智慧城市的十足底氣

? 翻遍了歐美的智慧城市，對于中國城市建設而言，無(wú)可無(wú)不可。而日本的智慧城市，撲面而來(lái)的是學(xué)也學(xué)不會(huì )的氣息，卻又忍不住上前嗅一嗅。

? 智慧城市立足于國家的經(jīng)濟根基。2016年，松下與野村不動(dòng)產(chǎn)發(fā)布了橫濱新智慧城鎮概念規劃，項目占地3.6萬(wàn)平米，包括智慧城市管理設施、智能集合住宅、智能商業(yè)設施、智能技術(shù)開(kāi)發(fā)設施等，這些是信息技術(shù)導向的成果。

? 但是項目亮點(diǎn)在于三個(gè)單體建筑：一座城鎮能源中心、一座氫燃料補給站和一座國際學(xué)生宿舍。

? 這三項設施加碼在智慧城市身上，恍若有一種天外飛仙的錯覺(jué)。

? 一座能源中心在中國怎么落地?尤其是燃氣熱電聯(lián)產(chǎn)的能源系統，以國內煤電分離、熱電分離的現狀，若實(shí)踐一套集成的能源解決方案，需要多大的改革力度和氣魄?如果城市內部處處是無(wú)法打通的隔斷，利益壁壘一道又一道，智慧的觸角何以著(zhù)陸?

? 一座氫燃料補給站，對我們來(lái)說(shuō)，更是稀有事物。在整個(gè)汽車(chē)工業(yè)為新能源瘋狂之時(shí)，大家有沒(méi)有發(fā)現日本汽車(chē)工業(yè)的淡定?殊不知本田和豐田的氫燃料汽車(chē)，已經(jīng)可以續航750公里，日本的混合動(dòng)力技術(shù)更是世界領(lǐng)先。

? 一座國際學(xué)生宿舍更是與我們所提倡的智慧城市相距甚遠，為什么這么高級的智慧城市，要建一座學(xué)生宿舍?那是因為在智慧城市的骨子里，是智慧市民的存在。而智慧的源頭在校園里，創(chuàng )新的推動(dòng)力是年輕人之間的交流，具有世界影響力的創(chuàng )新，更是需要世界上聰明者的協(xié)作。

? 從橫濱綱島智慧城市，能看出智慧城市是特定國情、特定城市土壤里長(cháng)出來(lái)的新城市。我們把智慧城市理解為投資驅動(dòng)的簡(jiǎn)單的線(xiàn)性函數，簡(jiǎn)化了輸入變量，卻縮小輸出結果?？蓪?shí)際上，智慧城市是一個(gè)高級的、復雜的函數，目標很繁復、多樣，工具很抽象、多變，過(guò)程很漫長(cháng)、磨人，所以要抓住統籌這些變量的人，它們是公眾、私人、個(gè)人，也是管理者、客戶(hù)、市民，但是世界各地的人的需求和能力千差萬(wàn)別，橫濱智慧城市里的一座氫燃料補給站背后，需要用一道汽車(chē)工業(yè)的長(cháng)城來(lái)護衛。

? 智慧城市是一個(gè)足夠復雜、要費心學(xué)習的新領(lǐng)地，唯有深入一座座智慧城市的深處，才能得其要領(lǐng)，也才能學(xué)有所得，進(jìn)而避免浮光掠影、大而化之。

? 改革開(kāi)放四十年來(lái)，我們不就是這么成長(cháng)起來(lái)的嗎?始終在開(kāi)放，又從不離國情，要讓國內的城市發(fā)展得更好，需要走出去看更多的“智慧”，帶著(zhù)智慧去和每個(gè)城市的需求博弈，開(kāi)拓出我們專(zhuān)屬的“智慧之道”。